Volúmenes de carga del Reino Unido para el peor año en casi 40 años

Por Target Language Translation Services | Actualizado: 2021-12-14 11:00

T a salida del Reino Unido de la Unión Europea y las perturbaciones mundiales provocadas por la pandemia son algunos de los factores a los que se culpa de lastrar el comercio en el puerto británico, que se encuentra en el nivel más bajo en casi 40 años.

La investigación realizada por los asesores marítimos de Drewry para el Grupo de Puertos Mayores del Reino Unido, una asociación comercial que representa a 40 de los puertos más grandes del país, encontró que las terminales británicas manejaron 450 millones de toneladas métricas de carga el año pasado, lo que representa una reducción del 13,5 % respecto del total de 2019, y el volumen más pequeño desde 1983.

"(Los) impactos de la pandemia han agravado el cambio estructural a largo plazo, como el cambio del petróleo y el impacto de la descarbonización en la economía del Reino Unido", dijo Tim Morris, director ejecutivo de UK Major Ports Group, al Financial Times.

Dijo que los múltiples impedimentos hicieron de 2021 un "año desafiante".

Irónicamente, el informe señaló que una "recuperación" en la demanda de algunos bienes de consumo y materiales de construcción que siguió al final del primer cierre del país no aumentó los volúmenes tanto como se esperaba debido a problemas en la cadena de suministro causados ​​por la escasez de camioneros. condujo a la congestión en algunos puertos.

El informe también indicó que los desafíos creados por el papeleo y los impuestos adicionales resultantes del Brexit y desencadenados por la pandemia se vieron agravados por una caída en la demanda de petróleo del Mar del Norte debido al abandono de los combustibles fósiles.

El petróleo del Mar del Norte es un componente clave de las cantidades comerciales del Reino Unido y tradicionalmente representa alrededor de un tercio de los volúmenes portuarios.

El informe indicó que los bloqueos llevaron a una fuerte caída en los viajes y, por lo tanto, a una menor demanda de aceite , pero los temores sobre el calentamiento global que están causando un alejamiento a largo plazo de los combustibles fósiles seguirán afectando los volúmenes de carga de petróleo.

Volúmenes de carga

Dijo que los volúmenes generales de carga deberían comenzar a recuperarse en los próximos meses, pero debido al alejamiento de los combustibles fósiles, no volverá a los niveles previos a la pandemia hasta 2026.

Royal Dutch Shell anunció la semana pasada que se retiraría del proyecto del campo petrolero Cambo en el Mar del Norte, lo que se sumará al declive del sector.

La BBC informó que la demanda de petróleo en el Reino Unido ha estado cayendo desde 2005.

La mayoría de los puertos del Reino Unido son de propiedad privada, informó The Guardian. Además de lidiar con fuertes caídas en los volúmenes de carga, los puertos deben invertir en infraestructura baja en carbono para pasar de barcos diésel a barcos que funcionan con electricidad.

La publicación de la industria Seatrade Maritime News citó a Ben Abraham, CEO de negocios marinos globales con los corredores de seguros Willis Towers Watson, diciendo que el sector también necesitará hacer la transición a nuevas tecnologías, defenderse de los ataques cibernéticos y lidiar con una situación geopolítica cambiante en los años para venir.

Este artículo es una reimpresión de China Daily.

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